Traducción no oficial del ruso

Información consultante

Con relación al accidente del avión MiG-29 de las FMA peruanas

Con relación a la realización de la investigación en Perú sobre las posibles infracciones vinculadas con la entrega de aviones MiG-29SE a Perú en el año 1998, así como con relación al accidente del avión MiG-29 de las FMA peruanas, que tuvo lugar el 13 de marzo del año 2001, EFEU "Corporación de construcción de aviones "MiG" de Rusia" y EFEU "Rosoboronexport" el 12 de julio comunicaron lo siguiente:

"Los aviones y los bienes entregados a Perú eran nuevos, y antes no se habían explotado, pasaron todo el cíclo necesario de ensayos y correspondían a la documentación constructiva válida en el año 1998 y a las condiciones del contrato.

La fabricación de los aviones se realizó con la utilización de la tecnología de serie. En todas las etapas de la producción el control de calidad se realizó por el servicio del control técnico con su posterior aprobación por los servicios correspondientes del Ministerio de Defensa de la FR conforme al orden estipulado en la documentación tecnológico-constructiva y normativa vigente.

Dentro del marco del cumplimiento del contrato el proceso de la producción y de los ensayos estaba bajo el control de los representantes de la parte peruana.

La comisión que analizó los materiales del control objetivo del avión MiG-29 № 15161(031), entregado a Perú desde la República Belorusia y que había sufrido el accidente el 13 de marzo del año 2001, hizo la siguiente conclusión: el avión había sido perdido por culpa del aviador, ya que el avión se había ido al vuelo con el alternador de corriente permanente desconectado lo que está prohibido por el Manual de la explotación de vuelo.

Los materiales de la investigación y el Acta oficial fueron pasados a la parte peruana."

17 de julio del año 2001